Aorunda to chiński producent posiadający własne zakłady produkcyjne, specjalizujący się w wysokowydajnych odbojnikach antykolizyjnych do łodzi podwodnych. W przeciwieństwie do standardowych odbojnic pływających, produkt ten jest wyspecjalizowanym, zaawansowanym pionowym urządzeniem antykolizyjnym wykorzystującym hybrydowy układ gaz-ciecz. Zapewniamy kompleksowe wsparcie techniczne i obsługę posprzedażową produktu.
Odbojnica antykolizyjna łodzi podwodnej to specjalistyczny sprzęt zaprojektowany specjalnie do ochrony miejsc postoju łodzi podwodnych. Jego podstawowa konstrukcja składa się z czterech głównych elementów: wielowarstwowego wzmocnionego gumowego korpusu, metalowych kołnierzy, komory wypełnionej powietrzem i wodą oraz dolnej przeciwwagi.
Wykorzystując przeciwwagę do utrzymywania pionowej pozycji pływającej w zanurzeniu, urządzenie dopasowuje się do konturów podwodnego kadłuba łodzi podwodnej. Koncentruje się na ochronie kadłuba ciśnieniowego znajdującego się poniżej linii wodnej – rozwiązując ograniczenia konwencjonalnych odbojnic poziomych, które nie mogą pokryć tego zanurzonego obszaru – i służy jako dedykowany sprzęt ochronny podczas operacji cumowania łodzi podwodnych i innych jednostek podwodnych.
Odbojnica antykolizyjna do łodzi podwodnych charakteryzuje się unikalną hybrydową konstrukcją powietrzno-wodną, oferującą zdolność pochłaniania energii w zakresie od 50 do 2000 kJ. Zapewnia miękką amortyzację podczas cumowania łodzi podwodnej z małą prędkością (≤0,5 m/s), zapobiegając uszkodzeniom kadłuba spowodowanym sztywnymi uderzeniami.
Odbojnice okrętów podwodnych Aorunda wykorzystują żeliwny lub betonowy balast denny, aby obniżyć środek ciężkości, utrzymując doskonałe ustawienie pionowe w wodzie (odchylenie ≤±2°). Są odporne na przechylenie lub przesunięcie nawet pod wpływem wiatru, fal i prądów, zapewniając niezawodną ochronę w każdych warunkach pogodowych.
Wewnętrzny stosunek powietrza do wody i ciśnienie w komorze można dowolnie regulować, aby dostosować się do różnych zakresów pływów, głębokości wody i typów statków, zapewniając wyjątkową wszechstronność.
Konfiguracja standardowa: 30% powietrza i 70% wody morskiej
Przypływ: Możliwość przełączenia na 40% powietrza i 60% wody morskiej
Odpływ: Możliwość ustawienia do 20% powietrza i 80% wody morskiej.
Korpus błotnika jest wykonany ze specjalistycznej gumy neoprenowej klasy morskiej przy użyciu wielowarstwowego procesu nawijania nylonowego kordu, zapewniając osiągi znacznie lepsze niż standardowa guma naturalna.
Wytrzymuje temperatury w zakresie od -30°C do +70°C i skutecznie jest odporny na degradację pod wpływem wody morskiej, mgły solnej, oleju i promieniowania UV, a jednocześnie jest odporny na przyleganie organizmów morskich.
Podwodny błotnik antykolizyjny ma konstrukcję modułową, która ułatwia podnoszenie i przenoszenie.
Można go szybko rozmieścić, zdemontować i ponownie wykorzystać w tymczasowych nabrzeżach, dzięki czemu nadaje się do różnych scenariuszy, takich jak tymczasowe dokowanie, konserwacja nabrzeża i prace w stoczni.
Błotnik ma opływową konstrukcję ogólną, niską awaryjność i minimalne elementy podatne na zużycie; konserwacja rutynowa wymaga jedynie okresowych kontroli ciśnienia powietrza i stanu płaszcza zewnętrznego, co pozwala na zmniejszenie długoterminowych kosztów konserwacji.
Aorunda wykorzystuje zaawansowaną technologię, aby wdrożyć elastyczną konstrukcję antykolizyjną w całym procesie; brak twardego kontaktu podczas dokowania eliminuje ryzyko uszkodzenia łodzi podwodnej na skutek zmiażdżenia lub uderzenia.
Produkt charakteryzuje się ustandaryzowanymi zakresami ciśnień i jasno określonymi specyfikacjami; gdy jest eksploatowany ściśle zgodnie z wytycznymi, jest wolny od problemów, takich jak pękanie lub wycieki, zapewniając bezpieczeństwo i stabilność znacznie lepsze niż konwencjonalne odbojnice.
| Przedmiot | Parametry specyfikacji |
| Typowy rozmiar (średnica × długość) | 2 m × 4 m, 2,5 m × 5,5 m, 3 m × 6 m (możliwość dostosowania) |
| Standardowe ciśnienie inflacji | 0,05 ~ 0,08 MPa, maksymalne dopuszczalne ciśnienie < 0,1 MPa |
| Normalny stosunek wody do powietrza | Powietrze 30% + Woda 70% |
| Dopuszczalny kąt nachylenia | ≤±2° |
| Obowiązująca temperatura | -30 ℃ ~ + 70 ℃ |
| Bezpieczna prędkość cumowania | ≤0,5 m/s |
● Zamontuj wstępnie stalowe konstrukcje wsporcze i łańcuchy kotwiczne przy nabrzeżu, aby zabezpieczyć przeciwwagę na dole odbojnicy.
● Za pomocą dźwigu opuść odbojnicę łodzi podwodnej pionowo do wody, stroną przeciwwagi skierowaną w dół; podłącz łańcuchy kotwiczne i wyreguluj napięcie.
● Podłączyć pompkę do pompowania i napompować błotnik do ciśnienia 0,05–0,08 MPa (zalecane 0,05 MPa).
● Napełnij błotnik wodą morską do określonego poziomu przez wlot wody i zamknij wszystkie zawory.
● Wyreguluj długość łańcucha kotwiącego i dopasuj położenie odbojnicy, aby mieć pewność, że wisi pionowo, bez przechylania się lub pochylania.
● Ściśle ograniczyć prędkość cumowania łodzi podwodnej do ≤ 0,5 m/s; nadmierna prędkość generuje natychmiastowe siły uderzenia, które mogą uszkodzić wewnętrzną gumę, zerwać linki wzmacniające i znacznie skrócić żywotność sprzętu.
● Regularnie monitoruj wewnętrzne ciśnienie powietrza; niezwłocznie uzupełnić powietrze, jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 0,04 MPa i bezwzględnie unikać nadmiernego zwiększania ciśnienia (przekraczającego 0,1 MPa).
● Dostosuj stosunek powietrza do wody zgodnie z lokalnymi zakresami pływów, aby zapobiec nierównomiernemu rozkładowi naprężeń na korpusie odbojnicy.
● Jeżeli odbojnica podwodna nie jest używana przez dłuższy czas, należy spuścić całą wodę z wnętrza i utrzymać ciśnienie wewnętrzne na poziomie 0,02 MPa.
● Przechowywać w chłodnym, suchym magazynie; unikać wystawiania na zewnątrz na bezpośrednie działanie promieni słonecznych i układania pod dużym obciążeniem. Trzymaj z dala od ostrych przedmiotów i substancji żrących, aby zapobiec przyleganiu gumy, zawaleniu się konstrukcji, starzeniu się i deformacji.
▷ Materiały i produkcja: Materiały i procesy produkcyjne określają górną granicę żywotności odbojnicy; zastosowanie wysokiej jakości wielowarstwowej struktury nawijanej kordem i gumy odpornej na wodę morską może wydłużyć żywotność o ponad 30%.
▷ Warunki pracy: Częste postoje, użytkowanie przy nadmiernym ciśnieniu i długotrwałe narażenie na pochyłe obciążenia przyspieszają zużycie sprzętu.
▷ Środowisko naturalne: mgła solna z wody morskiej, intensywne promieniowanie UV, wiatr, fale, prądy i rozwój morza powodują ciągłą degradację.
▷ Eksploatacja i konserwacja: Niewłaściwa konserwacja lub brak natychmiastowego rozwiązania problemów bezpośrednio skraca żywotność sprzętu.
Przy prawidłowych warunkach eksploatacji i konserwacji odbojnice do łodzi podwodnych Aorunda mają projektowaną żywotność od 15 do 20 lat; jednakże w trudnych warunkach i przy nieodpowiedniej konserwacji okres ten może spaść do mniej niż 8 lat.
Aby skutecznie przedłużyć żywotność, należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia:
①. Zainstaluj tuleje opon, gumowe siatki ochronne i odporne na zużycie powłoki polimocznikowe, aby zminimalizować uszkodzenia spowodowane zadrapaniami i uderzeniami, skutecznie wydłużając żywotność o 25% do 40%.
②. Regularnie usuwaj narośla morskie, osady soli i plamy oleju z korpusu błotnika; przeprowadzać kwartalne kompleksowe próby ciśnieniowe i konserwację antykorozyjną łańcuchów kotwicznych; i co roku przeprowadzaj profesjonalną detekcję defektów.
③. Niezwłocznie wymieniaj skorodowane lub zużyte łańcuchy kotwiczne, szekle i elementy uszczelniające, aby zapobiec uszkodzeniu cumowania lub wyciekom.
P1: Czy standardowe pływające odbojnice dokowe mogą być stosowane jako substytut odbojnic antykolizyjnych dla łodzi podwodnych?
Odpowiedź 1: Nie, absolutnie nie można ich stosować zamiennie.
Standardowe odbojnice są zazwyczaj podwieszane lub pływające i nie mają montowanej na dole konstrukcji przeciwwagi; nie można ich napełnić wodą ani regulować stosunku powietrza do wody. Chronią jedynie obszar przy powierzchni wody i nie mogą obejmować krytycznych sekcji kadłuba ciśnieniowego łodzi podwodnej znajdujących się poniżej linii wodnej.
Takie odbojnice mają znaczne martwe punkty w zakresie ochrony podwodnej i są podatne na przesuwanie lub przechylanie pod wpływem wiatru, fal i prądów, co sprawia, że nie są w stanie spełnić specjalistycznych standardów ochrony wymaganych dla łodzi podwodnych.
P2: Jak należy postępować z niewielkimi, miejscowymi wyciekami powietrza w błotniku?
A2: Natychmiast zaprzestań używania urządzenia, spuść wewnętrzne powietrze i wodę oraz sprawdź urządzenie pod kątem uszkodzeń lub awarii uszczelki kołnierza.
Niezwłocznie napraw wszelkie uszkodzenia korpusu błotnika i wymień zużyte uszczelki. Po zakończeniu naprawy przeprowadzić ponowną próbę ciśnieniową; przywrócenie urządzenia do eksploatacji możliwe jest dopiero po spełnieniu wszystkich parametrów zgodnie z wymaganymi normami.
Adres
Nr 60, Kongquehe Fourth Road, park przemysłowy odzieżowy, dystrykt Jimo, miasto Qingdao, prowincja Shandong, Chiny
Tel
