Jako profesjonalny dostawca nadmuchiwanych gumowych odbojników morskich, dział techniczny firmy Aorunda kładzie nacisk na użycie wiszącej gumowej tkaniny zasłonowej o wysokiej wytrzymałości jako materiału szkieletowego do tworzenia szczelnie zamkniętych gumowych pojemników.
Ten rodzaj kuli dokującej może stabilnie unosić się na powierzchni wody po napełnieniu sprężonym powietrzem i jest niezbędnym fizycznym środkiem buforującym w procesie cumowania między statkami (STS) i cumowania między statkami (STD).
Jego podstawowa zaleta polega na zdolności do głębokiego pochłaniania energii uderzenia generowanej przez ruch statków, zapewniając podstawową gwarancję bezpieczeństwa postoju statku poprzez osłabienie chwilowej siły odrzutu.
Nadmuchiwane gumowe odbojnice morskie mogą pochłaniać dużą ilość energii uderzenia, zmniejszając siłę uderzenia na statkach. Ze względu na swoją elastyczność nie ulegają łatwo odkształceniom po ściskaniu.
W praktyce nasze produkty są lekkie, łatwe w montażu, a ich zdolność do ściskania ukośnego pozostaje nienaruszona. Mają szeroki zakres zastosowań, a w zależności od potrzeb możesz wybierać pomiędzy zawieszeniem łańcuchowym lub mocowaniem siatki na opony.
Ich specyfikacje i wymiary można dostosować, dzięki czemu nadają się do tankowców, kontenerowców, jachtów, platform przybrzeżnych, dużych stoczni, portów wojskowych i dużych pomostów mostowych.
1. Preparat gumowy: Nadmuchiwane gumowe odbojniki morskie wykorzystują jako główny surowiec wysokiej jakości kauczuk naturalny wraz z różnymi materiałami pomocniczymi, takimi jak kauczuk styrenowo-butadienowy. Zawartość gumy w kuli może sięgać ponad 50%, a wytrzymałość gumy na rozciąganie przekracza 20 MPa.
2. Materiał wzmacniający: Stosuje się jednonitkową i trójżyłową impregnowaną nylonową tkaninę kordową o wytrzymałości na zerwanie 313,6 N na pojedynczy sznur.
3. Odporność na korozję: Ponieważ kule pracują w wodzie morskiej przez dłuższy czas, są bardziej podatne na korozję w wodzie morskiej. Dlatego kołnierze stosowane w nadmuchiwanych kulach gumowych wymagają obróbki antykorozyjnej, a wszystkie okucia są wykonane ze stali nierdzewnej, aby zapewnić dłuższą żywotność i zmniejszoną częstotliwość konserwacji.
4. Optymalizacja strukturalna: Wykorzystując zaawansowaną technologię symulacji animacji 3D, przeprowadzane są eksperymenty symulacyjne dotyczące prędkości dokowania, siły buforowania i kierunku kolizji podczas cumowania od statku do doku. Pozwala to na obliczenie maksymalnego współczynnika naprężeń na kuli nabrzeża i określenie najbardziej rozsądnego układu konstrukcyjnego.
Nadmuchiwany gumowy błotnik z osłoną ochronną opiera się na kulistym korpusie, który na swojej powierzchni jest pokryty osłoną ochronną. Osłona ta składa się z łańcucha, liny stalowej lub nylonowej siatki oraz starych opon lub gumowych tulei.
Wzdłużne punkty przerwania łańcucha, liny stalowej lub siatki z lin nylonowych są połączone z jednym lub dwoma sąsiadującymi oczkami pokrycia siatkowego za pomocą kabli lub lin. Do pokrowca siatki przymocowane są stare opony lub gumowe tuleje, aby chronić kulisty korpus.
Cechy nadmuchiwanego gumowego błotnika typu A1:
(1) Powierzchnia łańcucha jest poddawana obróbce cieplnej, co skutecznie zwiększa jej odporność na korozję w wodzie morskiej.
(2) Zastosowanie lin nylonowych sprawia, że montaż odbojnicy jest prosty i wygodny oraz łatwy w transporcie.
(3) Opony na poszyciu siatki zapewniają wystarczającą przestrzeń pomiędzy odbojnicą a kadłubem, chroniąc w ten sposób odbojnik przed zużyciem i przedłużając jego żywotność.
Zawieszona nadmuchiwana gumowa kula jest kulistym obiektem bez siatkowej osłony opony na swojej powierzchni. Wyposażona jest w mechanizmy podnoszące i obrotowe po obu stronach, ułatwiające poruszanie się i pozwalające piłce na bardziej elastyczne obracanie się podczas pracy, aby wytrzymać uderzenia pod różnymi kątami.
Prążkowany nadmuchiwany błotnik, znany również jako nadmuchiwany błotnik typu rybia kość, można dostosować w zakresie średnic od 0,3 metra do 3,5 metra i długości od 1 metra do 9 metrów. Jest to jeden z głównych rodzajów produktów nadmuchiwanych gumowych odbojników Aorunda Marine.
W porównaniu do tradycyjnych nadmuchiwanych gumowych błotników, produkt ten został ulepszony. Obecnie w Chinach jest niewielu producentów, którzy mogą produkować żebrowane błotniki, a Aorunda jest jednym z nich.
W porównaniu ze zwykłymi nadmuchiwanymi błotnikami, żebrowany nadmuchiwany błotnik wymaga formuły o wyższej jakości oraz bardziej precyzyjnej konstrukcji i procesu produkcyjnego. Aby pomyślnie wyprodukować, wymagane jest mocne i wszechstronne wsparcie w zakresie receptur gumy oraz technologii procesowych.
Jest to produkt wysoce zalecany; Oprócz bardziej estetycznego i praktycznego wyglądu, jego wytrzymałość na ściskanie, trwałość, szczelność i odporność na korozję znacznie przewyższają zwykłe nadmuchiwane błotniki.
Żebra powierzchniowe mogą skuteczniej chronić korpus odbojnicy, zwiększać tarcie i działać jako bufor przed siłami ściskającymi podczas kontaktu między statkami lub między statkami a dokami.
| Masa statku (DWT) | Zakładana prędkość statku do dokowania (M/S) | Efektywna energia sportowa (KN.M) | Rozmiar błotnika D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. Maksymalna energia E
2. Reakcja R
3. Żądanie odległości między statkiem a statkiem lub statkiem do doku, w tym odległość maksymalna i minimalna
4. Fala i inne czynniki w rzeczywistym środowisku użytkowania
5. Wzór obliczeniowy energii sportowej akademickiej w momencie dotarcia statku do doku
E=1/2 tonażu łodzi*dodatkowy moduł jakości łodzi*kwadrat prędkości statku do dokowania*moduł mimośrodu przy dokowaniu statku
Jako wieloletni dostawca nadmuchiwanych odbojnic gumowych do zastosowań morskich, firma Aurunda ściśle przestrzega standardowych specyfikacji dotyczących opakowań, aby chronić integralność strukturalną swoich produktów podczas transportu.
Cały sprzęt zostanie rozmieszczony na pierwszej linii frontu operacji naszych klientów, zapewniając solidną barierę bezpieczeństwa podczas operacji transportu oceanicznego ze statku na statek (STS) i ze statku do doku (STD).
Adres
Nr 60, Kongquehe Fourth Road, park przemysłowy odzieżowy, dystrykt Jimo, miasto Qingdao, prowincja Shandong, Chiny
Tel
