Gumowe odbojnice Rib Tire można dostosować w zakresie średnicy od 0,3 metra do 3,5 metra i długości od 1 metra do 9 metrów, co odpowiada potrzebom małych i dużych statków. Gwintowana struktura powierzchniowa może poprawić tarcie, rozproszyć siłę ściskającą i kompleksowo chronić kadłub i korpus błotnika. Skontaktuj się z Aorundą, a my zaoferujemy rozwiązania bezpośrednio fabryczne.
Błotniki gumowe Rib Tire wykonane są ze specjalnie zaprojektowanych, odpornych na zużycie pasków gumowych, które są całkowicie wulkanizowane i formowane za jednym razem. Ich pochłanianie energii i odporność na kolizje są lepsze niż w przypadku zwykłych nadmuchiwanych błotników, a ich działanie nie pogarsza się pod wpływem skośnego ściskania, co skutkuje dłuższą żywotnością.
Gwintowana struktura powierzchniowa ma elastyczny kontakt i nie rysuje powierzchni farby ani stalowej płyty statku. Jest szczególnie odpowiedni w scenariuszach o wysokich wymaganiach dotyczących ochrony statków, takich jak statki do tankowania, i jest lepszy od odbojnic ochronnych typu opon łańcuchowych.
Gumowe błotniki Rib Tire obsługują instalację wiszącą na łańcuchu, którą można łączyć szeregowo lub równolegle. Jest elastyczny w ruchu, stabilny w zamocowaniu i można go szybko i sprawnie zastosować na miejscu.
Taśmy odporne na zużycie zastępują łańcuchy metalowe, redukując rdzę i zużycie oraz obniżając koszty konserwacji; Specyfikacje można dostosować do potrzeb, odpowiednich dla różnych typów statków i warunków dokowych, przy wyjątkowej opłacalności.
Gumowe błotniki żebrowe charakteryzują się doskonałą szczelnością, stabilnym ciśnieniem powietrza do długotrwałego użytkowania, odpornością na starzenie, korozją w wodzie morskiej i możliwością dostosowania do złożonego środowiska morskiego.
Gumowe błotniki żebrowe są szeroko stosowane w następujących dziedzinach:
• Ochrona cumowania dużych masowców, zbiornikowców i kontenerowców
Terminale portowe, falochrony i zabezpieczenia nabrzeży typu molo
• Ochrona platform morskich i obiektów pływających
• Tankowanie łodzi, jachtów oraz małych i średnich statków. Bufor dokujący
Ochrona awaryjnego cumowania statku na statek i statku na brzeg
| Masa statku (DWT) | Zakładana prędkość statku do dokowania (M/S) | Efektywna energia sportowa (KN.M) | Rozmiar błotnika D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Wybór i konstrukcja gumowych błotników żebrowych powinna skupiać się na:
1. Maksymalna absorpcja energii E
2. Siła reakcji odbojnicy R
3. Wymagania dotyczące odległości statku od brzegu/statku
4. Warunki środowiskowe, takie jak wiatr, fale i woda morska na miejscu
5. Wzór obliczeniowy na energię kinetyczną postoju: E=1/2 × tonaż statku × dodatkowy współczynnik masy × prędkość cumowania ² × współczynnik mimośrodu
1. Regularnie sprawdzaj wygląd i ciśnienie powietrza w gumowych błotnikach Rib Tire i wymieniaj rdzeń zaworu co 6 miesięcy.
2. Miejsce styku liny stalowej należy osłonić gumową rurką, aby zapobiec przebiciu odbojnicy ostrymi przedmiotami.
3. Liny i łańcuchy są mocno zamocowane, a metalowe akcesoria nie są luźne ani zawiązane.
4. Upewnij się, że mocowania i nakrętki są dokręcone podczas sprawdzania ciśnienia wewnętrznego, aby zapobiec wyciekom powietrza.
5. Na powierzchni styku nie powinno być żadnych ostrych występów, aby uniknąć uszkodzenia gumowych błotników Rib Tire.
1. W przypadku długotrwałego przechowywania należy najpierw wyczyścić i wysuszyć, napełnić odpowiednią ilością powietrza pod ciśnieniem i umieścić w suchym, chłodnym i wentylowanym miejscu.
2. Trzymać z dala od źródeł ciepła, kwasów, zasad, olejów i rozpuszczalników organicznych.
3. Nie układaj ani nie umieszczaj ciężkich przedmiotów na błotniku.
4. Unikaj długotrwałego narażenia na silne światło, aby opóźnić starzenie się gumy.
1. Siła techniczna:Jeden z niewielu krajowych producentów, który może masowo produkować gumowe błotniki typu Rib Tire, o dojrzałych recepturach i precyzyjnych procesach wulkanizacji.
2. Niezawodna jakość:Cały proces, od produkcji wyściółki wewnętrznej po kontrolę gotowego produktu, jest kontrolowany, co zapewnia stabilną wydajność produktu.
3. Możliwość dostosowywania:Rozmiar i sposób montażu można dostosować do indywidualnych potrzeb.
4. Kompletny serwis:Zapewnij kompleksowe wsparcie w zakresie wyboru, instalacji i obsługi posprzedażnej, korzystając z globalnej infolinii serwisowej pod numerem +86 4000-722-886.
5. W magazynie + wynajem:Obsługuje usługi sprzedaży i wynajmu w celu szybkiej dostawy.
P1: Jaka jest różnica między gumowymi błotnikami Rib Tire a zwykłymi nadmuchiwanymi błotnikami?
Odp.: Gumowe błotniki żebrowe mają lepszą formułę i bardziej wyrafinowany proces, z większą odpornością na zużycie, szczelnością i odpornością na korozję. Gwintowana powierzchnia nie uszkadza statku, ma większe tarcie i ma dłuższą żywotność.
P2: Do jakich typów statków można stosować gumowe odbojniki żebrowe?
Odp.: Obejmujący różne typy statków o masie od 15 000 do 200 000 ton, szczególnie odpowiedni do tankowania statków, statków wycieczkowych i wysokiej klasy jachtów.
P3: Czy instalacja jest skomplikowana?
Odp.: Łatwy w instalacji, obsługuje zawieszenie łańcucha, połączenie szeregowe/równoległe oraz można go łatwo przenosić i naprawiać.
P4: Jaki jest cykl konserwacji?
Odp.: Sprawdzaj ciśnienie powietrza co miesiąc i wymieniaj rdzeń zaworu co 6 miesięcy. Normalne użytkowanie może znacznie zmniejszyć częstotliwość konserwacji.
P5: Czy można dostosować rozmiary specjalne?
Odp.: Jasne, średnice 0,3–3,5 metra i długości 1–9 metrów można dostosować zgodnie z rysunkami lub parametrami.
Adres
Nr 60, Kongquehe Fourth Road, park przemysłowy odzieżowy, dystrykt Jimo, miasto Qingdao, prowincja Shandong, Chiny
Tel
